从8月初开始，上海地区即将在一个月内开庭的钢贸金融纠纷案高达302起，其中涉及民生银行的钢贸案共有29起，平均每天就有一起诉讼。“民生银行上海地区的钢贸不良贷款大约占全行钢贸不良贷款的50%。”一位知情者向时代周报记者透露。

8月3日，青岛港集团与连云港港口集团进一步深化战略合作框架协议签字仪式在青岛举行。根据协议，两港将发挥各自优势，同心协力做大做强港口物流平台，深化港口业务和转型升级等领域的合作，拓展卫生级不锈钢管集装箱、铁矿石的业务合作以及探索转型升级的合作空间。

今年初，上海又有200多起银行起诉钢贸商不锈钢管厂的案件发生，涉及23家银行，同样有不少关联企业互保的情况，上海的监管部门连续发文警示风险。

在集装箱业务方面，青岛港集团与连云港港口集团双方将充分发挥青岛港航线网络优势和连云港港铁水联运优势，支持青岛港不锈钢卫生管进出口的集装箱货物经支线驳运至连云港港，通过班列发运至陇海兰新沿线地区；在推进铁矿石合作方面，双方将联手打造矿石交易物流体系。

民生银行一季报显示，民生银行不良贷款余额达109.22亿，较年初增加4亿，不良率升至0.76%。从上海地区的钢贸情况看,一季度末，民生银行在上海地区的授信余额是168亿，不良余额是4.98亿。

但市场人士认为，不良贷款数字可能远被低估，随着贷款到期及司法程序结束，民生银行不良贷款率或大升。从8月初至年末，统计即将开庭的金融纠纷案，民生银行作为原告的案件有近百起，其中绝大多数为钢贸金融纠纷。但让其尴尬的是，精密不锈钢管钢贸商作为被告却连连缺席公堂。市场对民生银行在钢贸领域的风险早有担心。有投资者预计，民生银行在钢贸领域可能最坏将产生60亿左右坏账。而2012年度，民生银行逾期贷款为180亿，核销坏账仅18亿，未来在处理大量钢贸不良贷款时将面临更为巨大的压力。

目前，民生银行等各大银行仍有很多逾期贷款未转不良，但出于对不良率控制的原因，银行对逾期贷款也在采取各种方式化解，钢贸风险持续放大。