波罗的海干散货综合运价指数(BDI)近来呈现连续反弹态势，创下近3年高点。必和必拓和力拓两大矿商赶在年底前向中国加紧出货，拉高了租船需求，而且不锈钢卫生管市场存在一定的炒作成分。而我国不锈钢管厂也到了精密不锈钢管生产旺季，铁矿石的库存量下降，需要补货，最终出现BDI指数创3年新高后昨跌7%的现象。

BDI指数12月12日创下2337点的3年高点后连续四天下跌，12月18日，BDI指数报收2156点，降幅3.1%，而前三天的降幅分别为0.3%，1.63%和2.92%。

权威数据显示，三大船型运价均下跌，多位专家向大智慧通讯社表示，BDI指数下跌符合预期，未来还将进一步下跌。

具体运价方面，12月18日，海岬型船运价指数下降180点，至3638点。日均获利下降1562美元，至32850美元。该型船舶的通常卫生级不锈钢管运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。

巴拿马型船运价指数下降79点，至1946点。日均获利降低628美元，至15519美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

波罗的海超灵便型指数下降24点，报1517点。日均获利降249美元，至15864美元。