据有关媒体称，美国钢铁工业协会公布了其2014年钢铁简况报告，总结了近几年美国钢铁在各个行业领域的应用情况。

在美国，钢铁工业直接雇佣了15.29万人，直接和间接提供了超过100万个岗位。从上世纪80年代到现在，美国钢铁业的劳动生产率提高了5倍，吨钢平均耗时从10.1个工时提高到2013年的2.0个工时，很多美国北部的工厂甚至达到了低于1.0个工时的水平。此外，美国多数钢铁企业还承诺继续提高员工的安全和健康水平，以实现零事故的目标。

钢铁一直以来都被认为是美国制造领域的基石，为包括汽车、能源、机械设备、容器、器械工业和轨道工业在内的下游不锈钢卫生管制造商提供可加工的基础材料。钢铁是美国能源、交通和水利等基础设施，以及商业与居民住宅的关键建筑卫生级不锈钢材料。此外，钢铁也是军事领域的重要支撑，对国家安全至关重要。

在金融危机之前的5年中，美国的钢铁的需求强劲，表现出了良好的增长态势。在2013年和2014年，美国的钢铁业继续恢复。2013年，美国装运的钢材量为9500万吨，进口钢材2500万吨，出口钢材1300万吨，表观消费量为1.07亿吨。

美国国家标准与技术研究院（NIST）指出，精密钢铁已经成为这个时代最可靠、用量最大、最重要的材料。

在住宅建设和商业建设领域，美国钢铁学会制定的建筑标准已经被加入到国际通用的最新版本国际建筑规范和国际住宅规范中。此外，钢铁工业提供的环境友好解决方案和可持续发展标准也已经进入到了国际绿色建筑规范，以及美国绿色建筑委员会等组织的推荐中。

在桥梁建造方面，据美国联邦公路管理局估算，在全美国共近60万座桥梁中，超过25%的桥梁有结构缺陷或者功能陈旧问题，需要修理或者重建。而钢制桥梁具有耐用性高、成本低等特点，易于维修和建设。实际上，高性能卫生级不锈钢管可以节省18%的桥梁建设成本，同时，模块化的钢铁桥梁部件可以使桥梁建设更加省时便捷。美国联邦公路管理局估计，目前用于桥梁的投资约为1210亿美元。美国土木工程师协会2011年发布的关于地面交通的经济报告指出，到2020年时，美国基础设施的恶化将抑制其约8970亿美元的GDP增长。美国土木工程师协会2013年的工作报告指出，从现在到2028年，美国每年花在维修和清除桥梁缺陷的投资约为205亿美元。

在未来的20年间，美国将利用桥梁技术重建基础设施。设计者和工程师可以利用新型的高性能卫生级钢材（HPS）。而这种钢材是由美国钢铁企业、美国海军研究办公室和美国联邦公路管理局共同研究开发的。这种高性能桥梁钢材具有优良的韧性，有些钢材甚至在焊接时无需预热。现在，有500多座HPS桥梁应用于美国的47个州。

在运输和基础设施建设方面，美国土木工程师协会在2013年关于美国基础设施的工作报告显示，2010年，美国由于拥堵造成了19亿加仑汽油和平均34小时的浪费，在燃料花费上浪费了1010亿美元。据美国公路和运输设施建筑商协会统计，美国交通设计和建设行业不锈钢管厂每年产生约3540亿美元的经济活动，并支撑了约350万个全职工作，这相当于美国GDP的2.25%。

因为钢铁应用于铁路、轨道车辆、地面车辆、坦克、轮船、军队营区、军事基地和防御工事等，且在国内和海外均有广泛应用。同时，为了巩固现有的基础设施和装置，扎实的国内钢铁工业可以给予及时、强大的战略和军事支持。

钢铁这种国家安全战略资源应用广泛。在能源设施方面，钢铁精密不锈钢管广泛应用于炼油厂、石油和天然气管线、储油罐、电力设施、电力输送塔和配线柱等；在运输设施方面，钢铁大量应用于高速公路、桥梁、铁道、公共运输系统、飞机、海港和导航系统等；在健康和公共安全设施方面，则应用于水坝和水库、废物和废水处理设施、公共给水系统和安全住宅等；在商业、工业和公共组织复合设施方面，应用于制造工厂、学校、商业建筑、医院、零售商店、政府大楼等。

在我国江苏，泰州至镇江高速公路泰州至高港段TG-2标在苏陈互通主线及匝道上采用波纹钢管圆管涵施工新技术，共用三道管涵进行了试验施工，其中两道是镀锌波纹钢管圆管涵，一道是高温覆塑波纹钢管圆管涵。新型圆管涵采用柔性基础，管节连接采用法兰盘或抱箍，受力形式为管土共同受力。与普通混凝土管涵施工相比，波纹钢管圆管涵具有很多优势：投资节省；工期短；强度高、重量轻；寿命高、耐泥沙冲刷；适用于不良土基；解决高填方涵洞难题；高水柱倒虹吸；解决跳车问题；吸收地震能量及不均匀沉降；环保低碳。

徐州市公路工程总公司根据泰高高速施工情况以波纹钢圆管涵施工为相关课题开展QC活动得到省公路学会的肯定，拟在全省进行发布推广，同时总公司对施工经验进行整理，形成了波纹钢圆管涵施工的企业工法。

此项新材料是江苏省高速公路的首次运用，该技术在较大跨径桥涵的使用上更具优势。

江苏省公路学会也于今年3月在泰高二标项目召开波纹钢管桥涵施工现场会，现场学习并探讨新技术，会议共计60余人参加。