据海关统计数据显示，2013年1～10月累计，全国出口钢材5197万吨，同比增长13.6%。据此测算，2013年内中国钢材出口量将达到6200万吨，折算粗钢6500万吨以上，大大超出上年水平。

一年多来，欧美等发达国家开始经济复苏进程，尤其是住房、制造业等耗钢行业复苏明显。随着欧美等发达国家经济进一步增长，消费逐步增加，其钢材精密不锈钢管需求水平势必提高。由于全球钢铁冶炼，尤其是富裕产能主要集中在中国，因此全球经济复苏所增加的钢材需求，相应转向中国，由此增加未来中国钢材出口拉力。

未来10到20年内间，全球高速铁路可能将要进入较快发展的黄金年代，美国、俄罗斯、法国、英国、巴西等国纷纷制订了规模空前的高速铁路发展计划。未来全球高铁发展对于中国高铁出口需求巨大。由于高铁属于钢铁消费强度很大的行业，平均每公里(全高架铁路)消耗钢材3000多吨，如果加上机车等设备用钢会更多。因此中国高铁出口势必带动巨大数量的钢材间接出口，这是一项新因素。

穆迪投资者服务公司表示，2014年亚洲不锈钢卫生管与煤炭行业的展望为负面，意味着这两个行业的公司面临降级可能。

中国环渤海动力煤价格指数在2013年12月4日报594，已回升至下半年初的水平。秦皇岛24个港口规格品的价格全部上涨，该地区动力煤交易价格的强势上涨格局得到延续。秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口的煤炭库存持续维持较低规模。

如果中国的采购经理人指数(PMI)维持在50%以上，预计亚洲最大的钢铁卫生级不锈钢管生产商的每吨EBITDA会开始改善，届时穆迪可能会将钢铁业的展望调整为稳定。金模钢铁网首席分析师罗百辉认为，钢铁业的负面展望反映了2014年钢铁生产商的利润仍将处于历史低位，原因是产量依然较高，而需求增长放缓。煤炭行业的负面展望反映了Ca及Caa等低评级公司的流动性疲弱及违约风险上升，原因是煤炭产量增加影响了煤价反弹。另外，中国和印度是最大的煤炭进口国，印尼是最大的海运煤出口国，这3个国家的监管环境有不确定性，影响了煤炭行业的供需关系。

进入本世纪以来，随着全球钢铁产业向中国的转移并逐步扩张，中国已经成为全球最大钢铁出口国家(包括间接出口)。而提高环保标准，加大环保执法力度，提高吨钢环保成本，借助环保压力，将会成为倒逼国内钢铁企业不锈钢管厂走出去的重要措施。