2012年5月24日，湛江市长王中丙在国家发改委门前亲吻批复文件。当天国家发改委正式核准广东湛江钢铁基地项目动工建设，这位市长大概没料到该项目不死不活的现状。

据报道，宝钢不锈钢管厂湛江项目开工一年仍在打桩，如果钢铁市场持续低迷，建成投产之日就是亏损之日，那还不如降低速度减少损失，宝钢就会继续——打桩。

宝钢湛江项目与首钢曹妃甸项目均受到强烈质疑，如此巨大的重点投资项目，竟然与经济周期为敌。事实上，两个项目审批通过之时，全球经济进入下行周期，周期性行业一跌再跌，重化工项目日子难过。项目生不逢时。中国重化工业布局基本完成，而各地为了政绩还在大干快上，未来产能过剩将急剧恶化，湛江与防城港项目会陷入血腥争夺。

湛江钢铁基地规划项目肇始于1978年冶金部在广东省的布点规划。经济规划的周期长达30年以上，三十年，黄花菜都凉了，这不是科学规划，是白日梦。规划的理由很充分，湛江离铁矿石产地近，有优质港口，还有南方以及东南亚广阔的市场，这些理由可以照模照样搬到武钢的防城港项目上。结果就是，南方市场恶性价格竞争气氛弥漫，中国几大项目一上马，东南亚卫生级不锈钢管市场价格立马下跌一大截。

昨日，有媒体报道，备受关注的宝钢湛江钢铁基地项目在开工一年后仍处在打桩阶段，并未大规模开工建设，项目进展缓慢遭到外界质疑。宝钢新闻宣传处相关负责人昨日对新京报记者表示，集团去年对项目进行资产管理的变更和优化，是造成项目缓建的主要原因。

分析师认为，目前全行业都处在调整期，未来湛江项目的开工时间将很大程度上由宝钢的不锈钢卫生管订单量和库存消耗决定。此外，项目建成后还将遭遇来自武钢投产的防城港项目的竞争，“两个项目地理位置较近，肯定会遭遇竞争。同时面向东南亚市场的定位，让二者还将受到来自日韩企业的海外竞争，可以说精密不锈钢管未来的形势将会很严峻。”