曾经是中国钢铁行业最轰动的重组项目——首钢不锈钢管厂曹妃甸基地，八年后成了“包袱”项目。

唐山钢铁集团的高管们如今提起这个项目，念叨最多的是投进去的130多亿元何时能收回。这个包袱足够沉重，从2009年投产至今，新钢厂连年亏损，累计已经超过100亿元。

在钢铁产业整体低迷的背景下，被当年的扩张冲动困住的何止唐钢一家。中信泰富这家近年陷入西澳洲磁铁矿项目泥潭的公司，也在为特钢项目的扩张买单。

政府规划有政府规划的逻辑，市场有市场的逻辑，只能选择其一而不能两者兼得。

严重的不锈钢卫生管产能过剩说明政府规划毫无章法，同一区域两大钢企恶性竞争，说明审批者未能尽责。如果在政府规划力极强的德国，有可能湛江已经成为钢城，与上海、河北形成三足鼎立之势，其他项目根本没有上马的可能，以捍卫价格保护环境。

南方的卫生级不锈钢管产能没有大规模上马，北方已经形成钢铁集散地，市场逻辑大显神威，沿着江苏、河北的海岸线，大大小小的钢铁企业大规模上马，不仅形成了过剩的产能，还形成了游击队式的剽悍作风。这些钢企才不管什么结构调整，线材还是板材，什么赚钱生产什么，事实常常证明他们的正确——大规模基建支撑了背后的粗钢产业，我国的高端钢材往往竞争不过国外产品，而现在，精密不锈钢管也随着低端钢材一起过剩了。

如果信奉市场的逻辑，就请尊重企业主体的意志。

在钢铁行业平台交易机构西本新干线电子商务公司总裁助理盛志诚看来，近几年来中国钢铁企业的兼并重组，没有一家能说得上是成功的。国家的政策曾经给企业扩张提供了支持，现在又开始为企业的困境背书。盛志诚说，政府现在应该做的是，给市场提供一个公平的竞争环境，让该买单的买单，该成长的成长。